Ooops!

Řitič, který brzdí provoz nebo bezdůvodně brzdí. Někdy také zahřívač brzd.

Žádná díra mu není malá, vyznačuje se pištěním brzd, nenadálými úhyby a prudkým zrychlením/zpomalením, žena si s ním většinou neví rady a chlap má chuť ho zašlapat do země…

Trasořiťka pomalý je řitič sdílející Tvou trasu s nedynamickým způsobem jízdy. Nemůžeš ho předjet a pokračovat dál. Nemůžeš jet pomaleji, protože to už snad ani nejde. Když se objeví možnost předjetí, objeví se překážka v protisměru a Ty musíš následovat trasořiťku dalších x minut a čekat na jeho další nečekané a hlavně zcela zbytečné několikavteřinové mačkání brzdového pedálu, držení se na středové čáře místo krajnice atd. atd. nemluvě o tom, když má větší vůz, než Ty a není přes něj díky jeho vozu a jeho řitičským výkonům ani vidět… za tebou se tvoří kolona, dojely i kamiony a začíná houstnout atmosféra rychleji, než-li puding na plotně…

Za všech okolností chce jet co nejrychleji. 30 je málo, chce jet aspoň 50. Na 50 jede 60-70, protože ta rychlost ho prostě láká. Mimo obce zásadně drží tak 110. Řidiči jedoucí podle pravidel jsou pro něj zdržovači a vůbec jej nechápou.

Za žádnou cenu neuhne do volnýho pravýho, přestože je volno, protože přece jede podle předpisů.

Dýzl f čipu to je můj život, když na to dupnu všichni v sazích zmizí a já letím 300 z místa. Všude musím být první a když mě zkusíš předjet ukážu ti, že na můj sazomet nikdo nemá a kdybys chtěl jet náhodou za mnou, pojedeš dosti daleko abys přes mé saze vůbec viděl před sebe. P.S. mé zběsilé chování je v pořádku vždyť vlastním "dieselový dragster".

Když míjí cyklistu nebo cyklista jeho, přemůže ho jeho neodbytná touha činit dobro a cyklistu velkoryse a bezplatně řádně osvěží směsí z ostřikovačů. Nehledě na roční dobu, teplotu vzduchu a zejména potřeby cyklisty. Směs z ostřikovačů přeci nejen skvěle osvěží, ale zároveň může i při dobrém míření nádherně pročistit cyklistovy oči, přičemž je jeho výhled o 150 % lepší a svět krásnější.

zip je pro nej sprosty slovo, do pruhu se radi zasadne o 50 metru driv a nikoho dalsiho uz pak v miste zipu nepusti :)

Na světelné křižovatce sleduje namísto provozu a semaforu mobil, nebo kde co lítá. Vzpamatuje ozjede se až ve chvíli, kdy auto před ním už je dávno za křižovatkou. Díky němu tak křižovatkou projede o 2-4 aut méně. Chrápač semaforový je dnes každý druhý a díky nim je průjezdnost křižovatek, potažmo celých měst poloviční, až šestinová.

Když projíždí okolo nehody, tak dostatečně přibrzdí, aby si mohl prohlédnout ten zmar. Co kdyby tam náhodou byla ještě mrtvola nebo něco, co by stálo za vidění? Tím se teoreticky plynulá jízda prodlužuje o dlouhé minuty a stává značně nervy drásající

Přechytralý řidič, který (si myslí že) zná všechny pravidla přednosti na všech silnicích a každého poučuje, ať už řvaním z okénka či vystoupením z vozu a následnou konfrontací druhého řidiče. Často se ve svých výkladech mýlí, ale to ho neodradí a od incidentu odjíždí vždy s kombinací protočení kol a rychlého řazení.

Zastaví, kde ho napadne a je mu jedno, zda se dá vůbec objet. Vždyť on si přece nutně potřebuje něco vyndat z kufru, nastavit navigaci, promluvit s kamarádem na chodníku, zkontrolovat funkčnost světel a tak podobně.

Troubil hlásný je přesvědčen o moci a síle svého klaksonu. Několikakilometrová zácpa na dálnici? Klakson. Auto před ním nevystřelí z nuly na sto v okamžik, kdy na semaforu naskočí oranžová? Klakson. Babičce trvá příliš dlouho přejít silnici? KLAKSON!!! Troubí zkrátka při každé příležitosti, kdy se mu něco nelíbí, a následně při konfrontaci se skutečností, že klakson magicky nevyřeší veškeré jeho problémy, frustrovaně troubí o to více. Boj s tímto parazitem silnic je obvykle vyčerpávající a marný, nezbývá proto než se pokusit nepříjemný kvičivý zvuk ignorovat.

Vlastní jízdní pruh mu je malý. Jede uprostřed silnice přes oba jízdní pruhy. Často přejíždí do protisměru v zatáčkách a při odbočování. Protijedoucímu vozidlu uhne na poslední chvíli nebo neuhne vůbec.

Ve dne v noci, ideálně za zhoršené viditelnosti, rozsvítí co může, a jede metr za tebou. Zvesela ti pere dálkový do zrcátek, a to prostě chceš. Ideálně v noci, nebo za deště... Předjíždět tě nikdy nebude, naprostou vyhovuje, že mu děláš "vodícího psa" On je happy a ty slepý.

I přesto, že doprava před ním jede v pomalé a dlouhé koloně/štrůdlu, tak si to neodpustí, předjíždí a cpe se mezi auta, aby nakonec přijel na místo, kde kolona/štrůdl končí o pár sekund dříve.

Dopravní situace řeší převážně intuicí a pocitově. Tento vzácně osvícený typ řitiče totiž narozdíl od běžných smrtelníků dospěl k poznání, že značky a pravidla jsou z hlediska věčnosti naprosto malicherné.

V místech, kde není možné snadné předjetí, například kvůli vozidlům v protisměru, drží svou rychlost značně pod povoleným limitem. Do zatáček důrazně brzdí až téměř zastaví vozidlo. Aktivně se brání možnému objetí jiným vozem a ve chvíli, kdy jej i přes jeho snahu přece jen předjíždí jiné vozidlo, aktivuje svou tajnou zbraň, nečekaně využívá veškeré síly svého vozu a mocně akceleruje i za cenu překročení povolené rychlosti. S pocitem uspokojení po úspěšném manévru se následně vrací k pomalé jízdě. V případě neúspěchu se nejčastěji změní v "lepiče".

Nejprve udělá chybu, např. nedá přednost, vynutí si připojení/změnu do pruhu, nebezpečné předjíždí, objíždí zprava apod. Když ho pak člověk dojede třeba na semaforu nebo v obci na křižovatce či přechodu, v horší případně je vybržděn, vystoupí a začne moralizovat, jak jsem ho omezil, ohrozil, v tom “zipu“ (bez souběžné jízdy) ho musel přece pustit a bůh ví co dalšího, nezamlouvajícího se jeho egu.  Jeho osobní přesvědčeni o správném fungování pravidel na pozemních komunikacích, které však postrádá jakýkoliv legislativní základ a závisí pouze na jeho víře, "že to tak prostě je!" je však samozřejmě bezchybné, jelikož je doplněno o širokou škálu nadávek dávající ještě větší důraz na jeho "pravdu". Určitá část této skupiny ještě před odchodem zaútočí na “provinilého” řidiče nebo jeho vozidlo a s polepšeným egem se vrací za svůj volant, protože zbytek řidičů netrpělivě troubí a koulí očima.

Rychlostní limity bere jen jako doporučení. Ušetřit 10 sekund je pro něj otázka cti Potkáte ho nejpozději na dalším kruháči/semaforu. I jedno auto, před které se zařadí, se počítá.

Když čekám na křižovatce (z vedlejší silnice), abych odbočil vlevo, a dávám přednost autům z obou směrů na hlavní silnici, objížďák mne vezme zprava a střihne to doleva přede mnou.

Agresivní Řitič, známý také jako "Bleskurychlej Bob", je archetypem řidiče, který se často vyskytuje na českých silnicích. Jeho chování je charakterizováno nebezpečnými a neohleduplnými akcemi za volantem, které mohou ohrozit bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Bleskurychlej Bob je známý svou nadměrnou rychlostí a nedodržováním pravidel silničního provozu. Často překračuje povolenou rychlost, nedrží bezpečnou vzdálenost od předcházejících vozidel a neustále se předhání mezi auty. Ignoruje pravidla přednosti v jízdě a často se plácá mezi pruhy, čímž vytváří nebezpečné situace pro ostatní řidiče. Bleskurychlej Bob je také často agresivní a nedůstojný vůči ostatním účastníkům silničního provozu. Běžně používá nadávky, gesta nebo jiné provokativní způsoby komunikace. Je neústupný a často nebere ohled na potřeby ostatních řidičů. Tento archetyp je zdrojem stresu a frustrace pro ostatní řidiče, kteří se s ním setkávají. Je důležité si uvědomit, že Bleskurychlej Bob není pouze výtvorem českých silnic, ale může se vyskytovat i v jiných zemích. Je to připomínka potřeby dodržování pravidel silničního provozu a vzájemného ohledu mezi řidiči, aby se silnice staly bezpečnějším prostředím pro všechny.

Staré auto dávno na odpis, ale má laděný výfuk, který ve 3 ráno spolehlivě probudí celé sídliště. Každá samolepka přidá 10 koní, křídlo zajistí, že na benzince má kam majitel odložit kávu, a hlavně svoji jízdou všem náležitě ukazuje že 90 mimo obec je pro sraby a začátečníky!

Sebestřednost: Lord Buzerlot je silně sebestředný jedinec, který si myslí, že celá dálnice by měla být vyhrazena pouze jemu. Ignoruje potřeby ostatních řidičů a své vlastní pohodlí staví nad ostatní.
Neústupnost: Je zásadně neústupný a odmítá ustoupit ani při nejmenším zablokování levého pruhu. Dokáže být velmi tvrdohlavý a odhodlaný, i když to vede k většímu provoznímu chaosu.
Troubení bez rozmyslu: Troubení je jeho nejvýraznější zbraň. Používá ho zběsile a často bez rozmyslu, i při nejmenším zaváhání ostatních řidičů. Jeho troubení je takovou formou vyjádření nespokojenosti a snahy tlačit na ostatní.
Zanedbávání bezpečnosti: Bezpečnostní aspekty mu nejsou prioritou. Nedodržuje správnou jízdní kulturu a neustále ohrožuje sebe i ostatní řidiče. Jeho posedlost levým pruhem a troubením převládá nad zodpovědným a bezpečným řízením.

Jeho revírem jsou dálnice. Jeho tajná schopnost je použití dálkových světel ve dne v noci. Ti nejlepší mají prsty rychlejší než světlo, takže tě klidně probliknou 10x za vteřinu. Vrcholnou úrovní blikače je Gestmajstr, který ti během předjíždění ještě potřebuje předvést dokonale zastřižený nehet na svém prostředníčku. A během toho už pravděpodobně druhou rukou vyblikává někoho dalšího. 

Jeho tajnou schopností, o které ani sám řidič často netuší, je pasivita. Vyznačuje se schopnosti nekoukat se na dálnici do zrcátek a přejet do levého pruhu přesně před rychleji jedoucím vozidlem. Většinou se pohybuje těsně na hranici rychlostního limitu pro provoz na dálnici, tedy toho minimálního - 80 km/h. Ačkoliv jde o relativně nevinné stvoření, podněcuje vznik spoustu nových řitičů a je schopen vyvolat agresivitu i u římskokatolického kněze či jeptišky. 

Zatímco ostatní zastavují, aby pustili chodce jdoucího přes přechod, je to pro tento obzvlášť škodlivý druh řitiče povel k startu z bloků, předjetí jednoho a více aut, profrčení přechodem v protisměru a ... jasné vítězství. Náš řitič to všem ostatním ohleduplným řidičům i chodci nandal, ani stíhačka Gripen na něj nemá (a to ani ve chvíli, kdy jej na dalších světlech ostatní dojedou, protože on je předjel).

Chronickej pospíchač, co ve finále neušetří ani minutu. Potřebuje stihnout projet i oranžovou. Na přechodu zastavuje jenom, když hrozí srážka. Za volantem prostě nikdy nezažívá klid a znervozňuje ho každá další vteřina.

Zahřívač brzd se vyškrábe se svým vozem do kopce, přehoupne se přes horizont, postaví se na brzdu a stojí na ní až do údolí. Ani nápad, že by nechal zařazený vhodný rychlostní stupeň, brzdil motorem a jen občas, když je to potřeba, ťukl na brzdový pedál...
Takže nejen ničí brzdové obložení i kotouče a snižuje účinnost brzd, ale především houby poznáte, jestli momentálně opravdu brzdí nebo ne.
Brzdová světla mu totiž během jízdy s kopce svítí neustále.

Začne brzdit a pak dojíždí 100 metrů k semaforu krokem. Nepochopím...

Myslí si, že má vždy přednost. Přijíždí na kruháč, má přednost, přijíždí zleva v zóně "dej přednost zprava", taky má přednost. A když se stane havárka, tak za to může ten druhý, protože Přednosta měl přeci přednost 😄